Sa paglala ng krisis sa enerhiya, pagkaubos ng mapagkukunan at polusyon sa hangin, ang Tsina ay nagtatag ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya bilang isang estratehikong umuusbong na industriya.Bilang mahalagang bahagi ng mga de-koryenteng sasakyan, ang mga charger ng sasakyan ay may parehong teoretikal na halaga ng pananaliksik at mahalagang halaga ng aplikasyon sa engineering.FIG.Ipinapakita ng 1 ang structure block diagram ng charger ng sasakyan na may kumbinasyon ng front STAGE AC/DC at rear stage DC/DC.
Kapag nakakonekta ang charger ng kotse sa power grid, gagawa ito ng ilang harmonics, polusyon sa power grid, at makakaapekto sa stability ng electric equipment.Upang limitahan ang dami ng harmonics, binuo ng International Electrotechnical Commission ang harmonic limit standard na iec61000-3-2 para sa mga electrical equipment, at naglabas din ang China ng NATIONAL standard GB/T17625.Upang makasunod sa mga pamantayan sa itaas, ang mga on-board na charger ay dapat sumailalim sa power factor correction (PFC).Ang PFC AC/DC converter ay nagbibigay ng kuryente sa likurang DC/DC system sa isang banda, at auxiliary power supply sa kabilang banda.Ang disenyo ng PFC AC/DC converter ay direktang nakakaapekto sa performance ng car charger.
Dahil sa dami at harmonika ng mga purong electric vehicle charger ay may mga mahihirap na kinakailangan, ang disenyong ito ay gumagamit ng aktibong power factor correction (APFC) na teknolohiya.Ang APFC ay may iba't ibang topologies.Ang Boost topology ay may mga bentahe ng simpleng driving circuit, mataas na PF value at espesyal na control chip, kaya napili ang pangunahing circuit ng Boost topology.Isinasaalang-alang ang iba't ibang mga pangunahing pamamaraan ng kontrol, ang average na kasalukuyang paraan ng kontrol na may mga pakinabang ng mababang harmonic distortion, insensitivity sa ingay at nakapirming switching frequency ay napili.
Ang artikulong ito sa view ng kapangyarihan ng 2 kW all-electric car charger, kung isasaalang-alang ang harmonic content, volume at anti-jamming performance na kinakailangan sa disenyo, ang pangunahing pananaliksik na PFC AC/DC converter, ay naglalaman ng system main circuit at control circuit na disenyo, at sa batayan ng pag-aaral, sa pag-aaral ng sistema simulation at mga pagsubok na pang-eksperimentong i-verify
2 PFC AC/DC converter pangunahing disenyo ng circuit
Ang pangunahing circuit ng PFC AC/DC converter ay binubuo ng output filter capacitor, switching device, boost inductor at iba pang mga bahagi, at ang mga parameter nito ay idinisenyo bilang mga sumusunod.
2.1 Kapasidad ng filter ng output
Maaaring i-filter ng output filter capacitor ang output boltahe ripple na dulot ng pagkilos ng paglipat at mapanatili ang output boltahe sa isang tiyak na hanay.Ang napiling aparato ay dapat na mas mahusay na mapagtanto ang dalawang pag-andar sa itaas.
Ang control circuit ay gumagamit ng double closed-loop na istraktura: ang panlabas na loop ay boltahe loop at ang panloob na loop ay kasalukuyang loop.Kinokontrol ng kasalukuyang loop ang input current ng main circuit at sinusubaybayan ang reference current para makamit ang power factor correction.Ang output boltahe ng boltahe loop at ang output reference boltahe ay inihambing sa pamamagitan ng boltahe error amplifier.Ang output signal, ang feedforward boltahe at ang input boltahe ay kinakalkula ng multiplier upang makuha ang input reference kasalukuyang ng kasalukuyang loop.Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng kasalukuyang loop, ang driving signal ng pangunahing circuit switch tube ay nabuo upang makamit ang power factor correction ng system at mag-output ng isang matatag na boltahe ng DC.Ang multiplier ay pangunahing ginagamit para sa pagpaparami ng signal.Dito, ang papel na ito ay nakatuon sa disenyo ng boltahe loop at kasalukuyang loop.
Oras ng post: Hun-20-2022