Electronic Component – TPS54625PWPR
Mga katangian ng produkto
URI | PAGLALARAWAN |
Kategorya | Integrated Circuits (ICs) PMIC - Voltage Regulator - DC DC Switching Regulator |
Mfr | Mga Instrumentong Texas |
Serye | D-CAP2™ |
Package | Tape at Reel (TR) Cut Tape (CT) Digi-Reel® |
Katayuan ng Produkto | Aktibo |
Function | Humakbang pababa |
Configuration ng Output | Positibo |
Topology | Buck |
Uri ng Output | Madaling iakma |
Bilang ng mga Output | 1 |
Boltahe - Input (Min) | 4.5V |
Boltahe - Input (Max) | 18V |
Boltahe - Output (Min/Fixed) | 0.765V |
Boltahe - Output (Max) | 5.5V |
Kasalukuyan - Output | 6.5A |
Dalas - Paglipat | 650kHz |
Synchronous Rectifier | Oo |
Operating Temperatura | -40°C ~ 85°C (TA) |
Uri ng Pag-mount | Ibabaw na Mount |
Package / Case | 14-TSSOP (0.173", 4.40mm Lapad) Exposed Pad |
Package ng Supplier ng Device | 14-HTSSOP |
Batayang Numero ng Produkto | TPS54625 |
SPQ | 2000/pcs |
Pangunahing pag-uuri
1. Ang regulator ng boltahe ng alternator ay maaaring nahahati sa: ayon sa prinsipyo ng pagtatrabaho:
(1) Makipag-ugnayan sa regulator ng boltahe
Ang contact boltahe regulator ay inilapat nang mas maaga, ito regulator contact vibration frequency ay mabagal, mayroong mechanical inertia at electromagnetic inertia, mababang boltahe regulasyon katumpakan, contact madaling upang makabuo ng sparks, malaking radio interference, mahinang pagiging maaasahan, maikling buhay, ay inalis.
(2) Transistor regulator
Sa pag-unlad ng teknolohiya ng semiconductor, ang mga regulator ng transistor ay pinagtibay.Ang mga bentahe nito ay: ang dalas ng paglipat ng transistor ay mataas, at hindi gumagawa ng mga spark, mataas na katumpakan ng pagsasaayos, ngunit mayroon ding mga pakinabang ng magaan na timbang, maliit na sukat, mahabang buhay, mataas na pagiging maaasahan, maliit na pagkagambala sa radyo, atbp., at ngayon ay malawak na. ginagamit sa Dongfeng, Jiefang at iba't ibang low-end na modelo.
3) Pinagsamang circuit regulator
Bilang karagdagan sa mga pakinabang ng mga regulator ng transistor, ang mga integrated circuit regulator ay napakaliit din, na naka-mount sa loob ng generator (kilala rin bilang mga built-in na regulator), binabawasan ang panlabas na mga kable, at ang epekto ng paglamig ay napabuti, at ngayon ay malawakang ginagamit sa Santana.Audi at iba pang mga modelo ng sedan.
(4) Regulator na kinokontrol ng computer
Matapos sukatin ang kabuuang pagkarga ng system sa pamamagitan ng electric load detector, ang signal ay ipinadala sa generator computer, at pagkatapos ay ang generator voltage regulator ay kinokontrol ng engine computer, at ang magnetic field circuit ay naka-on at off sa isang napapanahong paraan. , iyon ay, ang normal na operasyon ng electrical system ay maaaring mapagkatiwalaan na garantisadong, ang baterya ay maaaring singilin nang sapat, at ang engine load ay maaaring mabawasan at ang fuel economy ay maaaring mapabuti.Halimbawa, ginagamit ng Shanghai Buick, Guangzhou Honda at iba pang mga generator ng kotse ang regulator na ito.
2. Boltahe regulator
Ayon sa pagtutugma ng alternator uri ng bakal ay maaaring nahahati sa:
(1) Inner iron type regulator
Ang boltahe regulator na angkop para sa pagtutugma sa panloob na tie-type alternator ay tinatawag na panloob na tie-type na regulator;
(2) Panlabas na uri ng bakal na regulator
Ang boltahe regulator na angkop para sa pagtutugma sa panlabas na tie-type alternator ay tinatawag na panlabas na tie-iron regulator.
Sa proseso ng paggamit, para sa transistor regulator, pinakamahusay na gamitin ang regulator na tinukoy sa manual ng kotse, kung ang iba pang mga modelo ay ginagamit upang palitan, bilang karagdagan sa nominal na boltahe at iba pang tinukoy na mga parameter at ang orihinal na regulator ay pareho, ang kapalit na regulator ay dapat na kapareho ng orihinal na regulator ng iron form, kung hindi, ang generator ay maaaring hindi gumana nang maayos dahil sa excitation circuit.Para sa mga integrated circuit regulator, dapat na nakatalaga ang mga ito at hindi maaaring palitan.
Gumamit ng pagpapanatili
Gumamit ng pagpapanatili
Ang regulator ay karaniwang hindi pinapayagang i-disassemble ang takip habang ginagamit, at ang normal na sitwasyon ay magsagawa ng komprehensibong inspeksyon at pagpapanatili tuwing 200h o higit pa, at ang nilalaman nito ay ang mga sumusunod:
1. Alisin ang case at siyasatin ang contact surface para sa dumi at pinsala sa paso.Kung may dumi, punasan ang contact surface ng mas malinis na papel.Kung ang contact ay ablated o hindi pantay at ang contact ay mahirap, ito ay karaniwang smoothed na may "00" na papel de liha o sand strip, at sa wakas ay pinupunasan ng malinis na papel.
2. Suriin ang katatagan ng bawat connector, sukatin ang resistance at ang resistance value ng bawat coil.Kung may pinsala, dapat itong ayusin o palitan ng isang bagong bahagi sa oras.
3. Suriin ang pagsasara ng boltahe at pabalik na kasalukuyang ng kasalukuyang breaker, ang limitasyon ng boltahe ng boltahe reducer, ang limitasyon ng kasalukuyang ng kasalukuyang limitasyon ng kasalukuyang stopper, at ang mga gaps at air gaps ng iba't ibang mga contact.Kung hindi ito nakakatugon sa mga kinakailangan, dapat itong ayusin.
4. Suriin ang adjusted regulator at bigyang pansin ang indikasyon ng charging ammeter pointer kapag sinisimulan ang diesel engine.Kung ang karayom ng ammeter ay nakaturo pa rin sa "-" na bahagi kapag ang diesel engine ay tumatakbo sa isang katamtamang bilis o mas mataas, nangangahulugan ito na ang contact ng kasalukuyang breaker ay hindi naka-disconnect, at ang switch ng lupa ay dapat na mabilis na idiskonekta;Kung hindi, masisira nito ang baterya, regulator, charging generator, atbp. Kung ang karayom ng ammeter ay tumuturo pa rin sa "0" pagkatapos magsimula ang diesel engine sa rate na bilis, ang pagsasaayos ng paglalarawan ay hindi nababagay ayon sa mga teknikal na kinakailangan , at dapat itong muling suriin at ayusin.