Mga katangian ng produkto

Xilinx: Ang krisis sa supply ng automotive chip ay hindi lamang tungkol sa semiconductors

Ayon sa mga ulat ng media, ang US chipmaker na si Xilinx ay nagbabala na ang mga problema sa supply na nakakaapekto sa industriya ng automotive ay hindi malulutas sa lalong madaling panahon at na ito ay hindi na isang bagay lamang sa paggawa ng semiconductor kundi kasama na rin ang iba pang mga supplier ng mga materyales at sangkap.

Sinabi ni Victor Peng, presidente, at CEO ng Xilinx sa isang panayam: "Hindi lang ang mga pandayan ng pandayan ang nagkakaroon ng mga problema, ang mga substrate na nag-iimpake ng mga chips ay nahaharap din sa mga hamon.Ngayon ay may ilang mga hamon sa iba pang mga independiyenteng bahagi din."Ang Ceres ay isang pangunahing supplier sa mga automaker tulad ng Subaru at Daimler.

Sinabi ni Peng na umaasa siyang hindi tatagal ng isang buong taon ang kakulangan at ginagawa ng Ceres ang lahat para matugunan ang pangangailangan ng customer."Kami ay nasa malapit na komunikasyon sa aming mga customer upang maunawaan ang kanilang mga pangangailangan.Sa tingin ko, ginagawa namin ang isang mahusay na trabaho upang matugunan ang kanilang mga pangunahing pangangailangan.Ang Ceres ay nakikipagtulungan din nang malapit sa mga supplier upang malutas ang mga problema, kabilang ang TSMC.

Ang mga pandaigdigang tagagawa ng kotse ay nahaharap sa malalaking hamon sa produksyon dahil sa kakulangan ng mga core.Ang mga chip ay karaniwang ibinibigay ng mga kumpanya tulad ng NXP, Infineon, Renesas, at STMicroelectronics.

Ang paggawa ng chip ay nagsasangkot ng mahabang supply chain, mula sa disenyo at pagmamanupaktura hanggang sa packaging at pagsubok, at sa wakas ay paghahatid sa mga pabrika ng kotse.Bagama't kinikilala ng industriya na mayroong kakulangan ng mga chips, ang iba pang mga bottleneck ay nagsisimula nang lumitaw.

Ang mga substrate na materyales gaya ng ABF (Ajinomoto build-up film) na mga substrate, na kritikal para sa packaging ng mga high-end na chip na ginagamit sa mga kotse, server, at base station, ay sinasabing nahaharap sa mga kakulangan.Maraming tao na pamilyar sa sitwasyon ang nagsabi na ang oras ng paghahatid ng substrate ng ABF ay pinalawig sa higit sa 30 linggo.

Sinabi ng isang executive ng chip supply chain: “Ang mga chips para sa artificial intelligence at 5G interconnects ay kailangang kumonsumo ng maraming ABF, at ang demand sa mga lugar na ito ay napakalakas na.Ang rebound sa demand para sa automotive chips ay humigpit sa supply ng ABF.Ang mga supplier ng ABF ay nagpapalawak ng kapasidad, ngunit hindi pa rin matugunan ang pangangailangan.

Sinabi ni Peng na sa kabila ng hindi pa naganap na kakulangan sa suplay, hindi magtataas ng presyo ng chip ang Ceres sa mga kapantay nito sa ngayon.Noong Disyembre noong nakaraang taon, ipinaalam ng STMicroelectronics sa mga customer na magtataas ito ng mga presyo mula Enero, na nagsasabing "ang rebound ng demand pagkatapos ng tag-araw ay masyadong biglaan at ang bilis ng rebound ay naglagay sa buong supply chain sa ilalim ng presyon."Noong Pebrero 2, sinabi ng NXP sa mga mamumuhunan na ang ilang mga supplier ay nagtaas na ng mga presyo at ang kumpanya ay kailangang ipasa ang mga tumaas na gastos, na nagpapahiwatig ng isang napipintong pagtaas ng presyo.Sinabi rin ni Renesas sa mga customer na kakailanganin nilang tumanggap ng mas mataas na presyo.

Bilang pinakamalaking developer sa mundo ng field-programmable gate arrays (FPGAs), ang mga chip ng Ceres ay mahalaga para sa kinabukasan ng mga konektado at self-driving na kotse at advanced na assisted driving system.Ang mga programmable chips nito ay malawak ding ginagamit sa mga satellite, chip design, aerospace, data center server, 4G at 5G base station, gayundin sa artificial intelligence computing at advanced F-35 fighter jet.

Sinabi ni Peng na ang lahat ng mga advanced na chip ng Ceres ay ginawa ng TSMC at ang kumpanya ay patuloy na makikipagtulungan sa TSMC sa mga chips hangga't napanatili ng TSMC ang posisyon nito sa pamumuno sa industriya.Noong nakaraang taon, nag-anunsyo ang TSMC ng $12 bilyon na plano para magtayo ng pabrika sa US habang tinitingnan ng bansa na ilipat ang kritikal na produksyon ng chip ng militar pabalik sa lupa ng US.Ang mga mas mature na produkto ng Celerity ay ibinibigay ng UMC at Samsung sa South Korea.

Naniniwala si Peng na ang buong industriya ng semiconductor ay malamang na lalago nang higit sa 2021 kaysa sa 2020, ngunit ang muling pagkabuhay ng epidemya at mga kakulangan ng mga bahagi ay lumilikha din ng kawalan ng katiyakan tungkol sa hinaharap nito.Ayon sa taunang ulat ng Ceres, pinalitan ng China ang US bilang pinakamalaking merkado nito mula noong 2019, na may halos 29% ng negosyo nito.