Ayon sa mga ulat ng dayuhang media, walong kumpanya ng Japan, kabilang ang Toyota at Sony, ang makikipagtulungan sa gobyerno ng Japan upang bumuo ng isang bagong kumpanya.Ang bagong kumpanya ay gagawa ng mga susunod na henerasyong semiconductors para sa mga supercomputer at artificial intelligence sa Japan.Iniulat na ang Ministro ng Ekonomiya, Kalakalan at Industriya ng Hapon na si Minoru Nishimura ay iaanunsyo ang bagay sa ika-11, at inaasahang opisyal na magsisimula ng mga operasyon sa huling bahagi ng 1920s.
Ang supplier ng Toyota na sina Denso, Nippon Telegraph at Telephone NTT, NEC, Armor Man at SoftBank ay nakumpirma na ngayon na mamumuhunan sila sa bagong kumpanya, lahat para sa 1 bilyong yen (mga 50.53 milyong yuan).
Si Tetsuro Higashi, dating presidente ng tagagawa ng chip equipment na Tokyo Electron, ang mamumuno sa pagtatatag ng bagong kumpanya, at lalahok din ang Mitsubishi UFJ Bank sa pagbuo ng bagong kumpanya.Bilang karagdagan, ang kumpanya ay naghahanap ng mga pamumuhunan at karagdagang pakikipagtulungan sa iba pang mga kumpanya.
Ang bagong kumpanya ay pinangalanang Rapidus, isang salitang Latin na nangangahulugang 'mabilis'.Naniniwala ang ilang panlabas na mapagkukunan na ang pangalan ng bagong kumpanya ay nauugnay sa matinding kumpetisyon sa mga pangunahing ekonomiya sa mga lugar tulad ng artificial intelligence at quantum computing, at ang bagong pangalan ay nagpapahiwatig ng inaasahan ng mabilis na paglago.
Sa panig ng produkto, ang Rapidus ay tumutuon sa logic semiconductors para sa pag-compute at inihayag na ito ay nagta-target ng mga proseso na lampas sa 2 nanometer.Kapag nailunsad na, maaari itong makipagkumpitensya sa iba pang mga produkto sa mga smartphone, data center, komunikasyon, at autonomous na pagmamaneho.
Ang Japan ay dating pioneer sa paggawa ng semiconductor, ngunit ngayon ay nahuhuli na ito sa mga katunggali nito.Itinuturing ito ng Tokyo bilang isang pambansang isyu sa seguridad at isang apurahang isyu para sa mga tagagawa ng Japan, lalo na ang mga kumpanya ng sasakyan, na higit na umaasa sa mga car computing chips dahil ang mga application tulad ng autonomous na pagmamaneho ay nagiging mas madalas na ginagamit sa mga kotse.
Sinasabi ng mga analyst na ang pandaigdigang kakulangan ng chip ay malamang na magpatuloy hanggang malapit sa 2030, habang ang iba't ibang mga industriya ay nagsimulang mag-aplay at makipagkumpitensya sa sektor ng semiconductor.
Mga komento ng "Chips".
Dinisenyo at ginawa ng Toyota ang mga MCU at iba pang chip sa sarili nitong tatlong dekada hanggang 2019, nang ilipat nito ang planta ng paggawa ng chip nito sa Denso ng Japan upang pagsamahin ang negosyo ng supplier.
Ang mga chip na halos kulang sa supply ay ang mga microcontroller unit (MCU) na kumokontrol sa isang hanay ng mga function, kabilang ang braking, acceleration, steering, ignition at combustion, tire pressure gauge at rain sensors.Gayunpaman, pagkatapos ng lindol noong 2011 sa Japan, binago ng Toyota ang paraan ng pagkuha nito ng MCUS at iba pang microchip.
Kasunod ng lindol, inaasahan ng Toyota na maaapektuhan ang pagbili ng higit sa 1,200 parts at materyales at nakagawa ito ng priority list ng 500 item na kailangan nito para ma-secure ang mga supply sa hinaharap, kabilang ang mga semiconductors na ginawa ng Renesas Electronics Co., isang pangunahing Japanese chip. tagapagtustos.
Makikita na ang Toyota ay nasa industriya ng semiconductor sa loob ng mahabang panahon, at sa hinaharap, sa ilalim ng epekto ng Toyota at mga kasosyo nito sa kakulangan ng mga core sa industriya ng automotive, bilang karagdagan sa pagsisikap ng kanilang makakaya upang matugunan ang supply ng kanilang sariling mga on-board chips, ang mga tagagawa sa industriya at mga mamimili na patuloy na apektado ng kakulangan ng mga core at binabawasan ang paglalaan ng mga sasakyan ay nababahala din kung ang Toyota ay maaaring maging isang dark horse para sa mga supplier ng chip sa industriya.
Oras ng post: Nob-18-2022